강남일보

동북선 도시철도 공사 순항…2027년 개통 목표, 서울 동북권 교통혁신 기대

왕십리~상계 13.4㎞ 연결…환승역 7곳 갖춘 서울 동북권 핵심 철도망

서울 동북권의 대표 교통 인프라 사업인 동북선 도시철도가 공사를 이어가며 2027년 개통을 목표로 추진되고 있다. 동북선이 개통되면 왕십리역부터 상계역까지 이동시간이 기존 40분 이상에서 약 25분 수준으로 단축될 것으로 기대되며, 서울 동북권 주민들의 교통 편의가 크게 향상될 전망이다.
 

동북선은 서울 성동구 왕십리역과 노원구 상계역을 잇는 총연장 약 13.4km 규모의 경전철 노선으로, 전 구간이 지하에 건설된다. 총 16개 정거장이 조성되며 왕십리역, 제기동역, 고려대역, 미아사거리역, 월계역, 하계역, 상계역 등 7개 주요 환승역을 통해 서울 지하철 1·2·4·5·6·7호선과 경의중앙선, 수인분당선 등을 연계하는 서울 동북권 핵심 교통축 역할을 맡게 된다.

동북선은 서울 동북부의 대표적인 철도 소외지역을 연결하는 사업으로, 출퇴근 시간 단축은 물론 대중교통 접근성을 높여 지역 균형발전에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다. 특히 노원구와 성북구, 강북구, 동대문구, 성동구를 하나의 생활권으로 연결하면서 기존 버스 중심 이동체계의 한계를 보완할 것으로 전망된다.

공사는 현재 각 공구별로 진행 중이다. 다만 도심 구간 특성상 용지 보상, 지장물 이설, 민원 처리 등의 영향으로 초기 공정이 다소 지연되면서 당초 계획보다 개통 일정이 늦춰졌다. 업계에서는 초기 목표였던 2026년 개통 대신 2027년 하반기 개통을 목표로 사업이 추진되고 있는 것으로 보고 있다.

동북선이 개통되면 환승 편의성도 크게 향상된다. 전체 16개 역사 가운데 7개 역이 환승역으로 운영돼 서울 주요 업무지구와의 접근성이 높아질 것으로 예상된다. 이에 따라 승용차 이용 수요 일부가 도시철도로 전환되고, 도심 교통 혼잡 완화에도 도움이 될 것으로 기대된다.

또한 동북선 역세권을 중심으로 도시재생과 생활SOC 확충, 주거환경 개선 등 지역 개발사업도 함께 추진되고 있어 향후 지역경제 활성화에도 긍정적인 효과를 가져올 것으로 전망된다. 특히 상계역과 은행사거리, 월계역 일대는 교통 접근성 개선에 따른 생활권 변화가 기대되는 지역으로 주목받고 있다.

서울시는 동북선이 개통되면 서울 동북권 주민들의 이동 편의 향상은 물론, 보다 촘촘한 철도망 구축을 통해 시민 중심의 대중교통 서비스를 확대해 나간다는 계획이다.

강남일보 구본형 기자 작성